Google
Cur-Cuna - Bilgi, Eğlence ve Yaşam Portalınız! Bilgi, Eğlence ve Yaşam Portalı
Ana Sayfa - Ajanda - Astroloji / Burçlar - Cep - Dosya - Eğitim - Ev / Dekorasyon - Faydalı Bilgiler - Giyim / Moda - Hobi - Kariyer - Kültür / Sanat - Magazin - Mekan - Otomobil 
Özel Günler - Sağlıklı Yaşam - Seyahat / Tatil - Spor - Teknoloji - Televizyon - Eğlence - Yaşam - Çocuk - Dostlarımız - Erkek - Genç - Kadın - Seri İlan - Ziyaretçi Defteri 
Otomobil



Volvo'dan yeni üstü açık
Volvo'nun yeni C70 CC ve makyajlanan XC90 modelleri İsveç'te düzenlenen dünya lansmanında görücüye çıktı
Volvo - Üstü Açık       Volvo'nun dört koltuklu coupe cabrio modeli C70 CC ve makyajlanan XC90 modellerinin dünya prömiyeri İsveç'te gerçekleştirildi.
Satışa sunulduğu ilk yıllarda büyük yankı uyandıran C70 CC ve makyajlı XC90'ın yeni 3.2 litrelik motor seçeneğine sahip versiyonunu İsveç'te kullanma imkanı buldum.
      Ülkenin başkent Stockholm'den sonraki ikinci büyük şehri Göteborg'a 200 km mesafedeki tatil beldesi Smögen'de gerçekleşen dünya lansmanında her iki modeli de yaklaşık 200 km boyunca test ettik.


Tasarım
      İlk kez 1997 yılında satışa sunulan C70 CC'nin üretimine, tüm dünyada toplam 50 bin adetlik bir satış rakamı yakaladıktan sonra geçen yıl son verilmişti. Ancak coupe cabrio sınıfının yeni oyuncularından biri olan Volvo, bu sınıftaki konumunu güçlendirmek amacıyla modele yeniden hayat vermeye karar verdi. Bu amaçla revize edilen C70 CC, kompakt ve dinamik tasarımı, yay gibi gergin profili ve agresif ön yüzünü dengeleyen yuvarlatılmış köşe tasarımıyla pazarın önemli modelleri arasına girmeye hazırlanıyor.

      Her iki araçta da kullanılan son teknoloji ürünü elektronik sistemler dikkatimi çekerken, özellikle C70 CC'nin ünlü İtalyan tasarımcı Pininfarina'nın imzasını taşıyan metal tavanının üç parça halinde açılıp kapanabilmesi bagaj hacminden tasarruf edilmesini sağlamış. Eşyalarınızı bagaja yerleştirdikten sonra bu bölümü koruyan kapak tavan açılırken hem açılır tavan mekanizmasının, hem de eşyalarınızın zarar görmesini engelliyor. Otomobilin üzeri açıkken bile bagajda bulunan bir düğme yardımıyla eşyaların üzerindeki kapağı otomatik olarak hareket ettirebiliyor ve yükleme ya da boşaltma yapabiliyorsunuz.
Açılır metal tavanın mekanizmasını harekete geçirmek için vites park konumundayken fren pedalına basmanız ve kumanda düğmesini basılı tutmanız gerekiyor. Tavan kapalıyken coupe görünümüyle performansı çağrıştıran C70 CC, tavanı açıldığında kabuk değiştirerek cabrio tanımının karşılığını fazlasıyla veriyor. Metal tavanın açılması için gereken süre ise sadece 30 saniye...

      Günümüz coupe cabrio modellerin genel problemi olan arkada yetersiz diz mesafesi C70 CC'de de sıkıntı yaratıyor. Yine de rakiplerine göre daha fazla diz mesafesi sunan C70 CC arka bölümde rakiplerinden daha geniş bir ayak boşluğu sunuyor.


Motor ve performans
      Yeni C70 CC'nin gelecek yıl ülkemizde de satışa sunulması planlanan D5 motor kullanılan versiyonunu kullanma imkanı buldum. D5 olarak bilinen 2400 cc hacmindeki turbo dizel motor common rail teknolojisine sahip. Oldukça sessiz çalışan motorun bu özelliği cabrio bir otomobil için hayati önem taşıyor. Aracın üzeri açıkken motorun sessiz çalışması gürültü kirliliğinden uzak konforlu yolculuk imkanı sağlıyor.

      4000 d/d'de 180 HP güç ve 3250 d/d'de 350 Nm tork sağlayan D5 motor alt devirlerden itibaren gücünü hissettiriyor. 0-100 km/s hızlanması 9.7 saniyede gerçekleşen otomobilin son hızı ise 220 km/s... Geartronic şanzıman sistemine sahip otomobil 100 kilometrede ortalama 7.3 litre yakıt tüketiyor. Ancak agresif kullanımda ve aracın üzeri açıkken yakıt tüketimi önemli ölçüde artış gösterebiliyor. İsveç'te gerekli ekipmana sahip olmadığımız için fren mesafesini ölçme imkanı bulamadım ama 100 km/s hızla giderken yapılan panik frende aracın en ufak bir savrulma olmadan durabilmesi ve sert girilen virajlarda bile otomobilin dengesini koruması beni etkiledi.


Özel kilit sistemi
      Yolcu bölmesinde, her koltuk yanında geniş saklama alanları bulunuyor. Bu alanların birçoğu aracın merkezi kilit sitemine bağlı ve bu sayede uzaktan kumanda ile bu bölümlerin de kilitlenmesi sağlanıyor. Yine yeni geliştirilen sistem sayesinde belirli alanlar torpido gözünün anahtarı ile kilitlenebiliyor. Özel Kilit, özellikle araç üzeri açık bir halde park edildiğinde çok işe yarıyor. Uzaktan kumanda alarm sistemi tavan açık veya kapalıyken de aktif hale geçirilebiliyor.

Geniş bagaj hacmi
      Bu boyuttaki bir cabriolet için bagaj oldukça büyük. Tavan açıkken 400 litre olan bagaj hacmi, tavan kapalıyken 200 litrelik bir yükleme alanı sunuyor. Pratik bir bagaj bölmesi tavan açıkken de ne kadar yük koyabileceğinizi hesaplamanızı sağlıyor. Tavan açıkken yükleme ve boşaltma işlemini kolaylaştırmak için bir kontrol düğmesine dokunularak tüm tavan kaldırılıyor. Bununla birlikte arka koltuk arkalığındaki eşya yükleme deliği ise kayak gibi uzun nesneleri taşımaya imkan veriyor.

Rüzgardan korkmayın
      Cabrio otomobillerin genel sorunlarından biri de rüzgarlı ve soğuk havalarda saçlarınızın dağılması ve boynunuzun tutulmasıdır. Ancak İsveç'te oldukça soğuk sayılabilecek rüzgarlı bir havada kullandığım C70 CC'nin başarılı rüzgar yalıtımı, zekice tasarlanan A sütunları ve ön camın eğimi sayesinde rüzgarı hissetmedim. Bu tür otomobillerde ve hatta coupe modellerde yan camdan giren rüzgar genellikle arkanızdan dolanarak boynunuza direkt etki eder. Ancak yine C70 CC'de aksesuar olarak sunulan rüzgar kesici, ön koltukları daima ön camın ardında oluşan türbülanstan koruyor. Ön koltukların arkalıklarını tamamen kaplayan yarı geçirgen bir engel sayesinde rüzgar akımı kesiliyor ve boynunuzun tutulmasından endişe etmenize gerek kalmıyor.

Yeni güvenlik sistemleri
      Standart bir otomobil yandan darbe aldığında ortada bulunan B sütunu büyük bir kuvvete maruz kalır ve gücü tavana ileterek, darbenin etkisini azaltmaya çalışır. Ancak carbio otomobillerde B sütunu bulunmadığı için yan darbe her zaman önemli bir sorun olmuştur. Volvo bu sorunu aşmak için Yan Darbe Koruma Sistemi'ni (SIPS) geliştirmiş.
Her ne kadar dışarıdan görülmese de C70’de birbirine beş adet kuvvetli çapraz zemin parçası ile bağlanmış ve güçlendirilmiş B-sütunu bulunuyor. Her B sütunu arasında bir deformasyon kutusu var ve çapraz parçalar çarpışma kuvvetlerini azaltmaya yardımcı oluyor. Kapı eşikleri özel bir profile sahip ve B sütunu üzerinde yükseltildiği için diğer araç daha büyük olsa bile daha iyi koruma sağlıyor.
SIPS, hem güçlendirilmiş yan darbe hem de devrilme koruması için dünyanın ilk kapıya monte edilmiş hava perdesiyle (IC) etkileşim halinde. Perdenin tutturulabileceği sabit bir tavan olmadığı için, kapı içerisine monte edilen hava perdesi yukarı doğru hareket ederek darbe anında yan koruma sağlıyor.
Araç takla attığında ise arka koltukta yolcuların arkasında darbe anında otomatik olarak yukarı çıkan takla barları bulunuyor. Bu sayede araç üzeri açıkken takla bile atsa emniyet kemeri takan yolcular zarar görmüyor.

      Tüm modellerde standart olarak sunulan Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü (DSTC) sistemi ise araç kaymaya başladığında otomobili dengede tutmayı sağlıyor.
Yine bu modelde ilk kez 2003 yılında tanıtılan Akıllı Sürücü Bilgi Sistemi (IDIS) bulunuyor. Sürücüyü destekleyen gelişmiş bir bilgi sistemi olan IDIS sayesinde tekerlek hareketi, gaz pedalı hareketi, göstergeler ve fren gibi araçtaki belirli fonksiyonları devamlı izlenerek, hareket halindeyken gelen bir telefon araması veya SMS (kısa mesaj) gibi güvenlik açısından çok önemli olmayan bilgi daha geç sürücüye iletiliyor.


Müzik sistemi
      Dijital teknoloji sayesinde müzik sürüş koşullarına adapte edilebiliyor. Otomobilin hızına göre sadece ses düzeyi değil aynı zamanda ses özellikleri de otomatik olarak ayarlanabiliyor. Müzik ayrıca otomobilin tavanının açık ya da kapalı olmasına göre de otomatik olarak ayarlanıyor ve koşullar ne olursa olsun aynı müzik kalitesi sağlanıyor.

Makyajlı XC90 gün sayıyor
      İsveç'te kullanma imkanı bulduğum diğer bir model ise makyajlanan XC90 oldu. 3.2 litrelik yeni motor seçeneğiyle tanıtılan makyajlı XC90 daha kaslı dış tasarımının yanında geliştirilen teknolojik donanımıyla oldukça etkileyici.

      Araçta bulunan önemli sistemler arasında Blind Spot kör nokta sorununu ortadan kaldırırken, geliştirilmiş arka park kamerası ise direksiyonun eğimine göre sürücüyü yönlendirebiliyor. Blind Spot Sistemi sayesinde sağ veya sol çaprazdan bir otomobil kör noktaya girdiğinde dış dikiz aynalarının iç kısmındaki kırmızı ışık yanıyor ve bu ışık sönene kadar şerit değiştirmemeniz gerekiyor.
Gerek C70 CC'de, gerekse XC90'da ön konsola gizlenebilen navigasyon ekranı da önemli yenilikler arasında bulunuyor.

      Volvo'nun C70 CC modeli 2007 yılının mart ayında 2.4 litrelik turbo dizel (D5) ve 2.0 dizel, makyajlanan XC90 ise 2.5 litrelik motor seçeneğiyle önümüzdeki ağustos ayında Türkiye'de satışa sunulacak. XC90'ın 3.2 litrelik yeni motor seçeneği ise vergiler nedeniyle Türkiye'ye getirilmeyecek. Her iki modelin de Türkiye satış fiyatı henüz netlik kazanmadı.

       Bayer Material Science AG'den yapılan açıklamada, Bayer ve İsviçreli Rinspeed firması tarafından üretilen kasası ve zemini tamamen şeffaf olan ve "eXasis" isimli otomobil ilk kez 8 Mart'da başlayacak Cenevre Motor Show'da görücüye çıkacağı bildirildi. Ayrıca iki firmanın birlikte ürettiği üçüncü konsept araç olan "eXasis" sürülebilme özelliğine de sahip.

      Bayer Material Science'ın plastik uzmanları tarafından geliştirilen yüksek teknoloji plastiği Makrolon marka polikarbonat "eXasis"e transparan özellik sağlıyor. "eXasis"i kullanma ayrıcalığını yaşayanlar hareket eden aracın şeffaf zeminine göz atmanın inanılmaz bir heyecan verdiği konusunda birleşiyor.

      "eXasis"; puro şekli, parlak sarı şeffaf kasası görenleri şaşırtıyor. Başlıkları ve kolçakları da şeffaf Tecnogel. poliüretandan üretilen "eXasis" sürücüye azami konfor ve rahatlık sağlıyor. Elması andıran farları, benzin tankı ve jant tasarımı ile "eXasis" görenleri büyülüyor. "eXasis" geçen yüzyılın ilk yarısında efsanevi Auto-Union yarış arabalarını andıran off-road lastikleriyle de tamamen özgün bir duruş sergiliyor.

      Ön ve arka olmak üzere yalnızca birer kişinin oturabileceği şekilde tasarlanan "eXasis"in her iki koltuğu da tıpkı insan vücudunda olduğu gibi 12 tane şeffaf Makrolon.'dan yapılan iskeletten oluşuyor. Aracın şeffaflık özelliği yanında karbondioksid emisyonu düşürücü bioetanol yakıt kullanan 2 silindir ve 750cc Weber motoru da kısıtlanmamış bir görüş sağlıyor. "eXasis", 150 beygir ve 750 kilo ağırlığında. Akıllı yüzey teknolojisine sahip "eXasis"in her bir dokunma paneli de şeffaf Makrolon'dan yapılmış ve iletken Baytron ile kaplanmış.

      Bayer Material Science ve 30. kuruluş yıldönümünü kutlayan Rinspeed firmasının birlikte ürettiği şeffaf otomobil "eXasis" ilk kez 8 Mart'da kapılarını açacak olan 2007 Cenevre Motor Show'da sergilenecek. "eXasis", İsviçreli uzman mühendislik firması Esoro tarafından üretilen ilk plastik araç olan K 67'nin de 40. yılına rastlıyor.

      "eXasis" ile ilgili bir değerlendirme yapan inovasyondan sorumlu Bayer Material Science Yönetim Kurulu Üyesi Ian Paterson, "Bayer bu ürünü üretirken daha önce örneği olmayan bir otomobili üretmeyi amaçladı. "eXasis"i ilk görenler gözlerine inanamıyor. Ama onları asıl heyecanlandıran bu konsept otomobile şeffaf görünümü veren Makrolon marka mühendislik plastiği" dedi.

      Otomotiv dehası olarak kabul edilen "eXasis"in fikir babası Frank M. Rinderknecht ise "Soyut bir fikir, 'eXasis' ile somut bir gerçeğe dönüştü. Bu sayede otomobil üretiminde hayal gücünün sınırları olmadığını bir kez daha görmüş olduk" ifadelerini kullandı.

      "eXasis", Bayer Material Science, İsviçreli Rinspeed firmasının işbirliği sonucunda ortaya çıkan 3. konsept araç olma özelliğini taşıyor. İki şirket daha önce "Senso" ve saf kan bir spor araba olan "zaZen'i üretmişti. Otomotiv sektörüne önemli bir yenilik getiren "eXasis" aynı zamanda İsviçre Enerji Bakanlığı tarafından ''ekoloji alanı ve hafif araç üretiminde'' konsept araç olarak seçildi.

Kaynak: Milliyet




Google